凤凰彩票app是真的吗,一次耍不够 赛道体验奥迪高性能RS系列

2018-12-08 05:02:58 作者:王岳

  【大发三分彩 大发三分时时彩 评测频道】高性能车对于男人来说就好比是女人眼中的口红,当然口红的价格远远不能与高性能车的价格相比,但是男人和女人对这两种事物的喜爱程度却是一样的,口红永远买不够,而性能车就是永远都耍不够。此次我受奥迪邀请来到了浙江国际赛车场参加Audi凤凰彩票app是真的吗Sport赛道开放日的活动,代表着奥迪最高性能象征的RS系列(在华销售车型)也都悉数到场。当RS3、RS6、RS7以及TT RS和R8同时出现在你面前的时候,我想不管你是哪派性能车的忠实簇拥着,此时你的心绝对是属于奥迪的。

赛道体验奥迪高性能RS系列

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RS7紧急制动变线体验

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  上来我们第一个体验的项目是紧急制动变线,参加过类似安全驾驶培训的朋友应该对这个项目很了解,它应该算是驾驶课程中最初级的练习,而此次试驾教练团队在原有基础上加以改良,设计出了两个变线区,按照上方绿灯箭头的提示或左或右的变线,在考验驾驶者在紧急制动下控车技术的同时,还需要一定的应变能力。

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  此项目的培训车为奥迪RS7 ,它搭载了一具4.0L双涡轮增压发动机,配8挡手自一体变速箱,最大可以爆发出750N·m的凶狠扭矩最大功率为445kW。RS7虽然配有四驱系统,但是在满地雨水的湿滑路面上,仪表盘上还是会频繁闪烁着ESC指示灯,不过这时你倒不用慌,四驱系统会在很快时间内就把动力重新分配,车身在一阵微颤抖后就会恢复稳定,随后猛烈的推背感会把你催向刹车区,在这个短短的距离内,RS7可以把车速加到90km/h。

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  大力刹车后,前六活塞强大的制动力会把RS7的速度抑制住,但还是由于地面太滑,所以RS7还会保持一种向前滑动的惯性,所以你要想把车刹在变线区内,一定要提前制动,如果稍晚一些的话,那么车身就会滑出变线区。

RS6 avant/R8赛道大圈体验

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  接下来的环节就是赛道整圈的试驾,浙江国际赛车场全长3.20公里,比金港要大,共有16个弯道(包括7个右弯和9个左弯),最低点与最高点高差达22米,是国际汽联(FIA)认证的二级(F2)赛道。凤凰彩票app是真的吗这个项目的试驾车辆是RS6 avant和R8 ,两款车在赛道却呈现出来了截然不同的表现。

赛道体验奥迪高性能RS系列

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  虽然两款车都搭载了四驱系统,但是在动力分配的设定方面却不太一样,RS6 avant的前轮最高可以获得70%的动力,而R8的前轮最多只可以分配到30%。如果在出弯时油门给得过大,车轮打滑,那么RS6 avant则会出现明显的推头,而R8则会甩尾出现转向过度,当然这与它是中后置发动机也有很大的关系。

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  所以两车的救车动作也是不一样的,RS6 avant相对来说会更简单,如果速度不是很快,那么油门不用全部抬起,靠四驱系统来重新分配动力就可以把车身拉回正轨。而R8则需要你尽量把油门全部抬起,用最快的时间收回动力的同时反打修正方向,这样车尾才会有所收敛然后回正,但这时你还是要注意右脚的分寸,油给的太急的话,那么车尾就会向另外一侧甩出去。

赛道体验奥迪高性能RS系列

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  虽然RS6搭载了4.0L双涡轮发动机,瞬间的惊人提速能力足以震慑住你的自信,但是R8的动力响应也不会差多少,相反我觉得会更比RS6 avant更积极,初段几乎没有反应时间,油门一踩动力就会涌出,而RS6 avant则是需要一个极短的反应过程。而操控上,由于路面湿滑所以很难把两车开出最极端的一面,但是R8凭借超跑的姿态和紧凑的车身,在弯道中的要比RS6 avant更灵巧、稳健,前者相比之下显得有些笨重了。

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