展现硬实力 赛道体验第七代天籁

2019-06-21 23:29:11 作者:潘洪瀚

 
第七代天籁静态回顾

  工程师说第七代天籁有两个大突破,分别是设计突破和技术突破,那么在设计突破这一块,第七代天籁在外观上一改以往圆润的造型,正式走向了运动路线,目的是尽可能地吸引更多年轻消费者,另外第七代天籁将日产Vmotion 2.0的设计风格完美地展示出来。

赛道体验第七代天籁

  黑色的大嘴中网为六边形菱形格栅设计,宽大的V字形银色饰条整体被黑色格栅包围,增强了前脸视觉效果。两侧尖锐的大灯与中网连成一体,灯组内部配有回旋镖式LED日间行车灯

赛道试驾第七代天籁

赛道试驾第七代天籁

  第七代天籁的尾部讲究线条设计美感,通过不同的线条、曲面搭配出不同的光影,让尾部富有层次感。两侧尾灯造型同样尖锐,内部的灯组经过重新设计。

赛道体验第七代天籁

赛道体验第七代天籁

  第七代天籁的外观设计突破大家的固有认知,而当你坐进内饰,平直对称的布局又带回了日产居家的氛围,特别是浅色皮质加上木纹装饰的搭配,看起来非常熟悉。

  说到熟悉日产的配方,就不得不提它的内部座椅。第七代天籁依旧拥有沙发是座椅,整车的座椅都是宽大厚实,坐上去的感觉非常软,很舒服,包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉,因此在这次跑赛道时,让驾驶员紧张心情得到了一丝放松。

  接下来要说的是技术突破,这里面包含了三个细分内容,除了前一页说到的发动机技术,还有日产互联和自动领航等,日产互联主要核心部件是8英寸悬浮式中控大屏,拥有丰富的多媒体播放功能以及车机互联应用,包括车载APP、车载WIFI以及常见的网联功能等。

  最后的自动领航是指日产ProPILOT智控领航系统,在SAE分级中处于L2级别,与特斯拉驾驶辅助系统是同级的,主要由自适应巡航与车道保持两大功能组成。

天籁

  全文总结:虽然这次第七代天籁在赛道上一展身手,但并不是说这一代天籁就是一款性能轿车,而是说明天籁相比其它竞品,有着出色的性能表现,另外第七代天籁造型上有了很大的突破,内部还拥有日产互联以及智控驾驶辅助,正好体现“技术日产”这个slogan,在国内中型车市场,第七代天籁有着不错的竞争力。

(图/文/摄:大发三分彩 大发三分时时彩 潘洪瀚)

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    潘洪瀚 编辑

    虽然在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉,但是就最了解日系车型.

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