大后超的乐趣 场地试驾奔驰AMG C63全系

2019-11-01 22:49:32 作者:秦子钧

 
外观回顾:霸气之余,优雅犹存

●C63 S

场地试驾奔驰C63车系

  更低的前唇、与AMG GT车系同步的竖条形进气格栅、熏黑的保险杠下部设计,以及额外作熏黑处理的几何多光束LED大灯组,在C63S车型的前脸上完美融合。

场地试驾奔驰C63车系

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  更低的前唇、与AMG GT六合投注48 8车系同步的竖条形进气格栅、熏黑的保险杠下部设计,以及额外作熏黑处理的几何多光束LED大灯组,在C63S车型的前脸上完美融合。

场地试驾奔驰C63车系

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  较普通C级车型更低矮的离地间隙,与AMG惯用的“熏黑”处理手法相辅相成,AMG很好地为大家展示出如何打造一台车迷们垂涎三尺的“原厂改装车”。

场地试驾奔驰C63车系

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  后视镜,以炭黑色的基调为称;密辐条设计的中锁轮毂,亦与诱人的磨砂黑漆相融。藏在19寸轮毂内部的6活塞六合投注48 8“鲍鱼”+打孔/划线/贯穿式通风兼备的硕大刹车盘,尽显AMG式的霸气。

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  师承自普通版C级车型的圆润轮廓线条,在C63S上竟然没出现哪怕一丁点的违和感。这代C级,哪怕从最低配的C180车型,到我们眼前的这台C63S,都是如此的浑然天成,很难让人不佩服奔驰设计师们的高超手触。

 

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  在饱满而圆润的翘臀上,镶嵌着一条恰到好处的微型鸭尾套件,其熏黑的设计与C63S的熏黑尾标、两侧熏黑的C形LED尾灯组形成呼应,寥寥几笔便传达出“我是一台AMG”的傲气。

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  值得注意的是,C63S车型尾部扰流器的样式相对C63车型来说更为激进,采用了类似机翼的设计,能真正利用其中穿梭而过的气流产生下压力。

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  C63S在可变阀门的AMG高性能排气的加持下,发动机输出可达375kW(510PS)、700N·m,较标准版C63有着34PS、50N·m的数据增量,将这台4.0T V8双涡轮增压六合投注48 8引擎的潜力更完全地释放。

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  而这台AMG GT车系同款的4.0T V8引擎,具有干式油底壳、“Hot-V”双中置VGT涡轮增压器等黑科技,能在激进ECU六合投注48 8策略的配合下,将涡轮迟滞降低到几乎不可查觉的水平。

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六合投注48 8  无论是全力爆发时排山倒海般的动力输出,亦或是细微调节油门时极为跟脚的转速响应,更有AMG “一人一机”认证的高贵血统,这台4.0T V8引擎在面对其6缸对手时优势十足,是AMG的一贯风格。

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  总而言之,C63S毫无疑问是一台顶尖的性能轿车,但奔驰品牌与生俱来的优雅,依旧能在暴躁的性能数据下得到浑然天成般的保留,这也是C63S车型的魅力所在。

●C63

  相对于身披白衣的C63S车型,本次试驾的C63车型统一采用了黑色的车漆,无论哪个角度看都像是一个不好惹的德国恶棍。

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  跟C63S车型一模一样的中网、前唇,以及下方的两侧撞风式中冷器,C63车型的前脸完全体现不出这个“S”字母的意义。六合投注48 8那么这两辆车在外观上的区别如何?来到侧面大家就知道了。

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  同是19寸的轮圈,C63采用了5螺钉的固定方式。而非C63S车型那无限向赛制靠拢的中央锁紧式轮毂。同时,小编认为这套双五辐的轮毂,因为采用了极细的辐条,以及较厚的灰色区域,造成了视觉效果的倒退,远处看像是17寸似的,实在令人摸不着头脑。

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  而在刹车方面,C63的刹车盘的打孔手法也与C63S车型上的略有不同,但实际制动效能的差异,小编尚未在本次试驾中察觉出来。

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  在网络上,C63总是被称作“西装暴徒”,小编之前觉得这说法就是个玩笑。六合投注48 8但看着C63这乌黑发亮车漆、饱满流畅的车尾线条,小编的觉得“西装暴徒”这个说法确实挺传神的。

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  相对于C63S那机翼形状的下扩散器设计,C63车型在样式上显然略逊一筹了。但没关系,带阀门的双边4出高性能排气系统,还是会作为标配出现在C63上的。

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  在底盘设计上,C63的后轴除装备了机械式LSD差速器,而非C63S车型上的电控多片离合器式LSD之外,无论在总计构造还是零件的细节上,都未有可见的差别。

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●C63 Coupe

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  既然C级有Coupe版本,AMG部门自然也不会放过这个绝佳的“胚子”:相对四门版更为优雅、流畅的中后部线条一并得到了保留,而双五辐轮毂、AMG四出排气更是直接取材于C63车型,一辆热辣如朝天椒的暴力轿跑,就此诞生。

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