99彩票平台主管,“型男”的温柔 试新款东风启辰T90

2019-11-01 00:02:02 作者:邹佳成
1外观质感提升明显回顶部

  【大发三分彩 大发三分时时彩 评测频道】说到轿跑SUV,大家立刻会想到宝马X6奔驰GLC COUPE保时捷卡宴 COUPE。的确,它们优美的轮廓总是给人留下了深刻印象。99彩票平台主管好的东西通常只有一个缺点,那就是贵。对于年轻消费者来说,经济基础决定上层建筑,高性价比似乎永远比梦想来得更加真实。随着中国汽车品牌的崛起,自主品牌也看上了轿跑SUV这块蛋糕,外观个性、配置丰富、实惠的价格凑成“杀手锏”。

  作为在国内轿跑SUV领域最早“吃螃蟹”的东风启辰T90,在2019年迎来了中期改款,这款经过升级后的轿跑SUV是否能瞄准消费者的需求呢?相信今天看完后,你会找到答案。

谁说轿跑SUV只能运动? 试新款东风启辰T90

  自宝马X6推出后,轿跑SUV这把火逐渐开始点燃。这种具备SUV的通过性,又融合了Coupe99彩票平台主管时尚外观的车型开始如雨后春笋般涌现。关于这种细分市场的车型,消费者口碑几乎呈一边倒的状态,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人觉得怎么也不会接受。如果问我,我会认为,价格合适,对眼了也许就对味了。

 
质感升级的全新外观

  作为自主品牌中最早踏入轿跑SUV领域的启辰T90,一直是一款很容易让人记住的车型,别具一格的跨界遛背设计让它成为了街上最靓的“崽”。99彩票平台主管此次中期改款车型最大变化主要集中在外观和内饰配置上,经过改良的造型设计看上去焕然一新,轿跑SUV遛背造型的轮廓辨识度十足。LED光源、电子仪表、氛围灯等科技配置加持,不仅看上去更加精致,性价比得到升级,同时也迎合了年轻消费者的口味。

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  新款启辰T90前脸看上去更加符合大众消费者的审美,不管是中网、大灯还是前包围,都不像上一代车型那么“天马行空”。仔细观察不难发现,飞翼式中网造型得以延续,中网顶部镀铬条做了“V”形缺口处理,并且还在细节处采用了带有纹理的装饰板做填充;大灯造型经过升级后看上去更加沉稳,光源也升级到了LED光源,不管是从实用性还是科技感上都有明显提升;装饰性前包围,采用了半封闭式设计,尽管不是真正的进气口,但营造出的运动感还是非常到位。

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  启辰T90定位于中型SUV,在车身尺寸方面,启辰T90长宽高分别为4805/1865/1573mm,轴距为2765mm。相比于同价位其他品牌的轿跑SUV车型,启辰T90在长度和轴距方面有明显的优势。

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2内饰多项配置升级回顶部

 

 
内饰:查漏补缺再升级

  相比于动感的外形,内饰的设计显得有些沉稳,黑/棕色配色看上去增添了几分豪华感。如果说外观是变脸,内饰部分只能算是更新,新款启辰T90依旧延续了改款前车型的内饰设计,更多是在细节和配置上进行了提升。为了跟上时代潮流,新款启辰T90配备了电子仪表、互联大屏、触摸控制的空调面板、无线充电、氛围灯等配置。

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  在实际操作过程中,这台12.3英寸的大屏能够提供足够高的分辨率,不管是导航地图、还是倒车影像都能提供非常清晰的画面。在可玩性上,这台触摸屏内置了移动APP,并且提供了车联网功能,可以让用户实现车联功能。在操作便利性上,车机系统在菜单逻辑上还有待改进。另外,触摸屏的灵敏识别度和跟手度还有待提升。

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  在空调控制区域,触控面板的运用在视觉效果提升的同时,不耐脏的问题也随即而至。一顿操作之后,面板上早已满是指纹和灰尘。99彩票平台主管另外,在操作便利性上,启辰T90的触摸面板没有提供物理反馈功能,这一点上还有待提升。

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99彩票平台主管  启辰T90的座椅看上去豪华感十足,宽大的座椅采用了缝线和菱形网格处理,并且还带有启辰Logo标识。同时,座椅对身体承托比较到位,即便是长途行驶也不会感觉到腰酸背痛。配置方面,前排座椅驾驶位配备了电动座椅和座椅加热99彩票平台主管。

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  后排座椅与前排采用了相同样式,坐进去有一种贴背感,让背部能够很好的陷入沙发中。配置方面,除了常规的空调出风口,启辰T90只提供了一个USB接口。

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3空间表现有惊喜回顶部

 
空间表现有惊喜

  空间一直是轿跑SUV车型的诟病,相较于同价位的竞争对手,启辰T90拥有更长的车身和轴距,身高183cm的模特坐进车内不管是前排还是后排都能够拥有一个不错的空间。

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  储物空间方面,启辰T90也拥有不错的储物能力,车厢内设有多处储物空间。后备厢宽大平整,后排座椅支持放倒,实用性和拓展性都能得到保障。综合来说,算得上是一辆能跑能装的轿跑SUV。

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4做一个温柔的“型”动派回顶部

 
做一个温柔的“型”动派

  新款的启辰T90依旧搭载了日产MR20发动机,了解日产的朋友应该对它非常熟悉,在逍客奇骏上都能见到它的身影。这款发动机在启辰T90上最大功率110kW(150PS)/6000rpm,峰值扭矩205N·m/4400rpm。用现在的眼光来看,这台发动机没有什么让人眼前一亮的黑科技,成熟稳定、动力平顺是它的最大强项。那么,熟悉的配方是否会煮出同样的味道呢,接下来我们一起看看实际开起来表现如何。

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  也许,在如今“涡轮横行”的时代下,启辰T90的动力系统可能在性能上会有些吃亏,但这台MR20发动机在平顺性和稳定性似乎可以挽回一些分数。

  日常驾驶下,这台启辰T90喜欢给人非常轻快的驾驶印象,保留了日产“蹿”的特色。轻点油门,车身立刻会给予反应,动力输出非常轻盈,营造出了一种低扭充足的动力表现。

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  没有突兀的加速感和铿锵有力的换挡响应,沉稳、线性是这套动力组合最大特点。行走在市区,它不会为你带来什么驾驶激情,哪怕油门踏板过半,也只能听到发动机嘶吼声,随之而来是一阵微弱的推背感。唯一能带给你的是每一次启停都能提供舒适的驾驶感受,一起都是那么佛系。老实说,如果对于一台家用SUV来说,这样的动力表现可以说是刚刚好。但对于一台轿跑SUV来说,似乎有点“大有径庭”。

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  能够提供不错的驾驶平顺性和可靠性对于一台通勤SUV车型来说更为重要,尽管这台启辰T90动力水平来得有些温柔,但不管是市区超车还是高速巡航,这套动力总成都不会出现动力不足的情况,动力衔接流畅,又不至于乏力,但只能说一切都来得刚刚好,不多也不少。

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  在乘坐方面,悬挂对于路面小颠簸的过滤足够干净。同时,滤震有着细腻的表现,路面细碎震动几乎不会传递到座椅上,悬挂在中低速的压缩和回弹都能得到有效压缩和释放。只是遇到大颠簸时,悬挂系统似乎有点不那么从容,开始有些拖泥带水,前桥和后桥能感受到多余的弹跳和颤动。

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  新款启辰T90的转向手感也是偏舒适的调校风格,轻盈的方向盘适合城区代步游走,即便是女生开也不会感觉到费力。略微的旷量加上不那么明显的路感,非常适合高速巡航。只是,在转向手感的建立方面,随速增益似乎有点不那么线性,速度超过60km/h之后,能感受到方向盘“加重”的力量。

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5测试成绩中规中矩回顶部

 

 
测试成绩不算突出

  百公里加速测试:11.33秒

  进行加速测试前,先关闭ESP车身稳定系统,并将刹车、油门同时踩到底。以弹射方式起步,允许起步转速为2300rpm,此时明显能感受到来自抬头的冲劲。松开刹车后顺势冲出去,前轮出现轻微打滑,车身姿态控制还是比较得体。整个加速过程,变速箱的换挡速度不算快,推背感不明显,但动力输出相当平顺,最终破百成绩11.33秒。

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  相比于同价位“涡轮”竞争对手,启辰T90的2.0L自然吸气显得有些单薄,从百公里的加速成绩来看,似乎有些跟不上对手的脚步。

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  百公里制动测试:41.45米

  在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,四条235/45 R19的横滨轮胎紧紧地捉住地面,刹车姿态还是比较出色的,制动过程足够线性,车身基本不会出现晃动现象。最终实际测得的百公里刹车距离为41.45米,成绩表现较为一般。

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  噪音测试:

  新款启辰T90,隔音效果整体表现比较不错,处于同级中等水平。静止状态下,怠速时车身对于发动机噪音和振动的控制比较一般。相反,在高速巡航下,反而控噪表现比较不错。行驶过程中,发动机噪音和风燥都能得到有效抑制,即便是120km/h下,前排和后排也能够进行正常交流,可以提供不错的静谧感。

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  油耗测试:综合9.37L/100km

  这次我们对启辰T90的油耗进行了详细测试,行驶路段涵盖了城市拥堵、快速路以及高速路段,基本模拟了日常用车的综合行驶场景。测试当天天气炎热,车内空调温度设定在25℃,两档风量,车内仅一名驾驶员。经过漫长测试后,最终经过计算得到实测油耗成绩为9.37L/100km,表现中规中矩。

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  总结:经过升级后,新款启辰T90在综合竞争力上有了明显提升,配置丰富、价格实惠、比同价位对手更修长的车身尺寸成了启辰T90优势所在。在如今国产轿跑SUV混战局面中,面对大量涡轮增压车型,T90在动力方面的表现似乎有些不尽如人意。但在我看来其偏向舒适风格的驾乘体验可能会是另外一个突破口,毕竟对于一辆家用通勤SUV而言,日常舒适性也是一项非常重要的诉求。(图/文/摄:大发三分彩 大发三分时时彩 邹佳成)

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