德系三强巅峰对决 奥迪A6L/E级/5系趣横评

2019-11-06 14:58:44 作者:秦子钧

 
三位车主“怼”起来

A6L、5系、E级三强对决

  一个普通的工作日,奥迪A6L车主再次利用360全景影像系统,将爱车倒进车位中。但这天,他碰巧遇上了奔驰E级的车主,以及宝马5系凤凰彩票真的吗的车主在这边执行公务。他们两人,也对全新换代后的奥迪A6L充满着兴趣,好奇新一代奥迪A6L能有什么什么眼前一亮的变化。

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  其中,宝马5系车主最为感兴趣的,当属奥迪A6L这套科技感十足的内饰了。3块屏幕组成的新一代MMI人机交互系统,是宝马车主最为仰慕的一点。他坦言,宝马的iDrive 6.0系统尽管有着不错的操控旋钮,但在功能性和科技感上还是离MMI系统有着非常大的距离。

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  不仅如此,奥迪A6L精致的金属质感内饰,同样吸引了宝马车主的目光,他认为宝马的内饰还是太缺乏设计感了,每个元素的关联性不够奥迪A6L强。

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  而作为奔驰E级车主,看到自己的车子在气场上被压一头,自然十分惊讶。毕竟在两三年前奥迪A6L尚未换代时,奔驰E级那种“小S”的压倒性气场是非常强的,但放到2019年的现在,这种略显迂腐陈旧的圆润设计语言,相比奥迪A6L那崇尚包豪斯风范的设计感,并不见得有任何优势。

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凤凰彩票真的吗  而宝马5系车主,也开始对奥迪A6L上的肌肉棱线产生了兴趣。毕竟宝马不怎么在钣金技术上下功夫,而奥迪却对于小倒角工艺有着极强的执念,能以多跟凌厉的平行线条,展现出包豪斯风格浓烈的立体观感。

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  将三辆车摆在一起,我们能明显看出宝马5系的外观更有运动气质,但欠缺精致的设计感;奔驰E级的设计倾向雍容华贵,却无形中导致了客户群体年龄的上涨。

  只有奥迪A6L,以各标志性的六边形格栅、各处刚劲有力的线条,营造出沉稳与活力的兼顾,对20-50岁以内的潜在客户堪称“一击即中”。

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  在宝马车主看来,奥迪A6L的矩阵式LED大灯组在精致感较宝马的LED头灯组更有优势,但过大的六边形进气格栅相对来说需要更多的审美适应成本。

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  象征奥迪车型quattro Ultra四驱系统的浮标,大方地放置于奥迪A6L的进气格栅之上。而奥迪LOGO下方的360全景影像摄像头,亦是整个主动辅助系统的核心之一。但在奔驰车主看来,它还是显得突兀了些,尚有进步的空间。

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  在崇尚精致生活的奥迪车主看来,宝马车主在进气格栅上增加的山寨M饰条,就如自己在家调3个牙齿刷上三个颜色般滑稽。宝马车主则表示,宝马在增大了进气格栅后,不加点装饰总觉得空空荡荡的,于是上淘宝购买了这款30包邮的套件装了上去,谁知道红色那根饰条还中途掉了,实为尴尬……

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  不仅如此,宝马的自适应LED灯组不仅看上去外观有些呆板,也仅仅只有远/近光自动切换功能,同时在亮度以及内部做工上跟奥迪A6L还是有明显的区别;而给奔驰E级装上立标,也显得有种“打肿脸充胖子”的感觉,没有奥迪四环LOGO那般浑然天成。

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三车动态驾驶比拼

  历代奥迪A6L的行驶质感,均称得上同级别中的翘楚。采用最新MLB-EVO平台所打造的奥迪A6凤凰彩票真的吗L,亦提供了稳健的行驶姿态,以及上佳的乘坐舒适性。

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  在高速巡航时,奥迪A6L和宝马5系的悬挂凤凰彩票真的吗系统同样能提供很好的舒适性,特别对于后排乘客来说也是如此。其中,奥迪A6L更倾向于一艘豪华游艇,柔韧的悬挂将路面的大冲击全部吸收,显得四平八稳;而宝马5系则更像是一台气垫船,悬挂更为软糯,但多余的晃动会稍多。

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  在低速下行驶时,奥迪A6L的油门响应十分得体,能迅速将整辆车从悠闲的状态中唤醒,依据EA888引擎宽泛的扭力平台,以及高效结合的湿式双离合变速箱,能有效地把动力传输至地面,达成直接而有力的加速体验。

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凤凰彩票真的吗  相比之下,奔驰E级的油门踏板相对来说更为沉重,同时初段的响应也不甚灵敏,令驾驶员在加速时较难预判油门深度,容易出现“轻踩不走,重踩则窜”的表现,平顺性较奥迪A6L、宝马5系略差。

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  而在中段加速上,尽管奥迪A6L的2.0T发动机仅有224PS,相比宝马5系以及奔驰E级的输出有一定差距,但在7速S-Tronic变速箱优秀的换挡逻辑加持下,亦能紧跟驾驶员的意图,连降4个以上档位进行急加速,在60km/h-120km/h的加速时间上丝毫不输其他两位对手。

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凤凰彩票真的吗  在转向质感方面,奥迪的方向盘手感是最为轻柔的,但轻柔的代价并不是牺牲精准度:方向盘轻轻一动,车轮便开始线性移动,毫无迟滞感。左右仅仅2圈行程的方向盘,为奥迪A6L在大街小巷中穿行提供了很好的基础,展现出极佳的灵活性与舒适性。相比之下,宝马5系和奔驰E级的方向盘阻尼明显沉重得多,对力气较小的司机不太友好。

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  而在车速逐渐上涨之时,奥迪A6L的方向盘阻尼也会随之增长,但依旧是属于轻松的类别,与其他两位对手完全不同。凤凰彩票真的吗因此,你大可抛掉宝马5系“拳拳到肉”的方向盘指向、奔驰E级慵懒无比的驾驶方式,以最为舒适、享受的态度,去完成A点到B点的行程,以最饱满的精神状态,处理更多驾驶以外的事情。

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  在车内噪音的抑制上,宝马5系较奔驰E级更有优势,特别是在风噪的表现上给人相当不错的感觉;而奥迪A6L得益于车身细微的优化,尽管噪音测试的成绩不占优,但实际的体感噪音介于宝马5系与奔驰E级之间,处于中游水准。

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  总而言之,奥迪A6L拥有这三款车型中最佳的平衡感,无论在舒适性还是在动态稳定性的表现上均为优胜;而宝马5系则刻意营造出了叫“贼”的转向手感,较为适合不那么安分的车主;而奔驰E级开起来是最“累”的,无论是方向盘还是油门踏板的相应都与线性二字无缘,但对于年纪较大的车主来说尚可接受。

 
全文总结

A6L、5系、E级三车趣味横评

  曾经,奥迪A6L的名字与“官车之王”密不可分,成为了同级别车型里的佼佼者;时下,新一代奥迪A6L向年轻化,科技化转型的态度,亦令大家眼前一亮。

  而换做你是车主,你愿意成为三辆车中哪一辆的“掌舵者”?欢迎在下方评论区留言。

(图/文:大发三分彩 大发三分时时彩 子钧 /摄:大发三分彩 大发三分时时彩 马嘉良 / 杨嘉臻)

 

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